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近日，南京江北新區(qū)地下空間一期工程一區(qū)2段首倉大底板混凝土圓滿澆筑完成，標(biāo)志著南京地下空間一期工程超深基坑最深處——50.8米已經(jīng)開始封底。此次大底板順利澆筑，為南京地鐵4號線濱江站的建設(shè)和地鐵4號線的通車提供有利的前置條件。

南京江北新區(qū)地下空間工程一期工程由中國能建葛洲壩投建營一體化開發(fā)建設(shè)，項(xiàng)目總投資為 131.2 億元。最深基坑為地鐵4號線濱江站，基坑開挖地下50.8米，相當(dāng)于把17層樓插入到地下，為亞洲最深的在建地鐵車站。南京地下空間項(xiàng)目作為全國乃至亞洲最大的在建地下空間綜合體，建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)南京市江北、江南之間的軌道交通聯(lián)系，支持南京長江經(jīng)濟(jì)帶及江北新區(qū)城市更新建設(shè)，對打造國家級“三區(qū)一平臺”、提升江北新區(qū)“兩城一中心”建設(shè)具有重要意義。

針對項(xiàng)目中所涉及的中高強(qiáng)混凝土存在運(yùn)距遠(yuǎn)、保坍難、黏性大等難題，我司綜合考慮現(xiàn)場原材料的品質(zhì)、混凝土配合比和施工技術(shù)要求，提供集高減水、超長保坍、降黏等多種功能于一體的HLC-IX聚羧酸系高性能減水劑，實(shí)現(xiàn)了中高強(qiáng)混凝土的低黏及超長保坍性能，在實(shí)際施工應(yīng)用中取得了良好效果，保障了工程的施工進(jìn)度，獲得了施工單位的好評。公司將一如既往地提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，全力以赴配合工程項(xiàng)目建設(shè)，及時協(xié)調(diào)解決遇到的困難和問題，為工程高質(zhì)量建成保駕護(hù)航！